全面解析防水航空插头插座电气性能

发布人：bte365接插件 日期
：2021-07-09 浏览量：3413

航空插头是连接电气线路的机电元件，因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题，下面小编全面解析防水航空插头插座电气性能有以下四点：

1

、额定电压

额定电压又称工作电压
，它主要取决于航空插头所使用的绝缘材料
，接触对之间的间距大小。某些元件或装置在低于其额定电压时，可能不能完成其应有的功能

。 航空插头的额定电压事实上应理解为生产厂推荐的*高工作电压
。原则上说
，航空插头在低于额定电压下都能正常工作
。笔者倾向于根据航空插头的耐压（抗电强度）指标，按照使用环境，安全等级要求来合理选用额定电压。也就是说，相同的耐压指标
，根据不同的使用环境和安全要求，可使用到不同的*高工作电压。这也比较符合客观使用情况
。

2、额定电流

额定电流又称工作电流。同额定电压一样，在低于额定电流情况下
，航空插头一般都能正常工作
。在航空插头的设计过程中
，是通过对航空插头的热设计来满足额定电流要求的
，因为在接触对有电流流过时，由于存在导体电阻和接触电阻
，接触对将会发热。当其发热超过一定极限时

，将破坏航空插头的绝缘和形成接触对表面镀层的软化，造成故障
。因此
，要限制额定电流
，事实上要限制航空插头内部的温升不超过设计的规定值
。在选择时要注意的问题是：对多芯航空插头而言，额定电流必须降额使用

。这在大电流的场合更应引起重视，例如φ3.5mm 接触对，一般规定其额定电流为50A ，但在5 芯时要降额33 %使用
，也就是每芯的额定电流只有38A
，芯数越多
，降额幅度越大
。

3

、接触电阻

接触电阻是指两个接触导体在接触部分产生的电阻。在选用时要注意到两个问题

，第一
，航空插头的接触电阻指标事实上是接触对电阻，它包括接触电阻和接触对导体电阻

。通常导体电阻较小，因此接触对电阻在很多技术规范中被称为接触电阻

。第二，在连接小信号的电路中，要注意给出的接触电阻指标是在什么条件下测试的，因为接触表面会附则氧化层，油污或其他污染物，两接触件表面会产生膜层电阻。在膜层厚度增加时

，电阻迅速增大，是膜层成为不良导体
。但是
，膜层在高接触压力下会发生机械击穿
，或在高电压
，大电流下会发生电击穿。对某些小体积的连接器设计的接触压力相当小，使用场合仅为mA 和mV 级，膜层电阻不易被击穿，可能影响电信号的传输。在GB5095 《电在设备用机电元件基本试验规程及测量方法》中的接触电阻测试方法之一“ 接触电阻—— 毫伏法“ 规定
，为了防止接触件上绝缘薄膜被击穿，测试回路的开路电动势的直流或交流峰值应不大于20mV

，直流或交流试验电流应不大于100mA 
。事实上这是一种低电平接触电阻的测试方法
，因此，有此要求的选择者
，因选用由低电平接触电阻指标的航空插头
。

4
、屏蔽性

在现代电气电子设备中
，元器件的密度以及它们之间相关功能的日益增加
，对电磁干扰提出了严格的限制
。所以航空插头往往用金属壳体封闭起来，以阻止内部电磁能辐射或受到外界电磁场的干扰
。在低频时
，只有磁性材料才能对磁场起明显屏蔽作用
。此时，对金属外壳的电连续性有一定的规定，也就是外壳接触电阻

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